Blog Image

LOSHAVNSiDENE

Krittpiper og hummer

Næringsveier Posted on 2016-11-15 16:46

Av Arthur Danielsen jr

Fra midten av 1700-tallet ble det eksportert hummer fra Loshavn. Funn av krittpiper i havnebassenget bekrefter den store aktiviteten på havnen i dette tidsrommet.
Krittpiper som er observert på bunnen av Loshavns havnebasseng, kan bidra til å belyse skipstrafikken mellom Loshavn og Holland på 1700 tallet.

Hollandske oppkjøpere kom i store båter med brønn som kunne levere levende hummer til det europeiske markedet. Hollenderne seilte med skip – såkalte hummerbysser – på Loshavn, og hvert skip kunne i en god sesong gjøre fire reiser. Loshavn hadde dermed en en sentral posisjon i hummereksporten til Holland på denne tiden.

Les hele historien



Den vanskelige fordelingen av prisepenger

Kapertiden Posted on 2016-11-15 16:41

Av Arthur Danielsen jr

Kaperrederne inngikk som regel skriftlige kontrakter med sine mannskaper om deres andeler i det utbyttet som den enkelte skute innbragte. På “Veiviseren” gikk det hele mer uformelt for seg.

Kaperkaptein Tønnes Jansen på “Veiviseren” hadde vanskeligheter med å forstå at mannskap som ikke hadde vært med på tokt, skulle ha andel av prisepengene. Bildet viser en Søllingsk loskutter; Det var omtrent slik så “Veiviseren” ut.

Denne svært så innbringende kaperskuta fordelte pengene mellom reder, offiserer og mannskap etter en muntlig overenskomst. Det førte til trøbbel for kaptein Tønnes Jansen (1781-1848) etter at han og mannskapet innbragte den engelske briggen “Waterman” ved utgangen av 1808.

Les hele historien



Livet på Oddfjell

Næringsveier Posted on 2016-11-15 16:33

Sverre Syvertsen var mannskap på Oddfjell vinteren 1926/27. På den tiden bodde Richard Danielsen i Brooklyn, og Godtfred Carlsen var kaptein ombord.

I boken “Minner fra en svunnen tid,” forteller Syvertsen en varm og morsom beretning om livet på Oddfjell.

Mannskapet bestod av tre mann: Godtfred Karlsen, Kristian Stålesen fra Huseby – og fortelleren selv. Første turen gikk til Fredrikstad, hvor det ble tatt inn en last med høvlete materialer. Lasten gikk til Bergen – der ble det tatt inn glasscontainere med saltsyre, like nord for Bergen ble det lastet inn kalkstein. Deretter gikk ferden til Brevik.

Les hele historien



« PreviousNext »