LOSHAVNSiDENE

Av Arthur Danielsen jr

Kutteren “Veiviseren” var i 1805 kjøpt inn som losbåt, men våren 1808 ble den rustet til kaper – og bevæpnet med kanoner.

En Søllingsk loskutter. Omtrent slik så “Veiviseren” ut. Skipet var den kaperen som tok flest priser i Norge.

Den første prise som ble brakt til farsundsdistriktet var ‘Veiviserens’ – med Tønnes Jansen som skipper. Den engelske briggen ‘Charlotte‘ ble oppbrakt utenfor Skottland i juni 1808. Et varselskudd ble sendt da de fikk øye på skipet – og ytterligere to skudd ble fyrt av da briggen ikke viste tegn til å minke seil. Da flyktet mannskapet i båtene og forlot skipet, og besetningen på ‘Veiviseren’ erobret ‘Charlotte.’

Les hele historien

Av Arthur Danielsen jr

For de aller fleste som har bodd i Loshavn har sjøen vært grunnlaget for livsopphold. Mange har kombinert fiske, langfart og losvirksomhet med gårdsdrift.
Mange folk i Loshavn har opp igjennom årene drevet gårdsdrift på jordstykkene rundt husene. Kombinert med fiske og sjøfart har dette vært leveveien.

Små jordstykker i traktene rundt havnen og øyene i nærheten ble dyrket opp. Enkelte hadde dyr, en ku eller to, noen sauer, noen høns – eller kanskje en sjelden hest. Ved utgangen av 1800-tallet var det faktisk så mange kuer i området at uthavnene Loshavn og Eikvåg til en viss grad var selvforsynt med melk.

Les hele historien

Av Arthur Danielsen jr

Etter at den engelske briggen Waterman ble oppbragt som prise av mannskapet på Veiviseren, ble det raskt foretatt besiktigelse av skipet.

Det skjedde 8. desember 1808, tre dager etter at skipet ble tatt, og skipet var ankret opp i Eikvåg.
Briggen ble tatt utenfor Lista på vei fra London til Gøteborg med alkohol, sukker og manufakturvarer. Det som nå skulle foretaes var en “..lovlig Besigtigelse og Inventarie Forretning foretagen ombor i det i Havnen Egvog ved Fahrsund beliggende engelske Brigskib Waterman…” i følge tingprotokollen som ble skrevet etter besiktigelsen.

Les hele historien